Sagaidāms, ka konteinerpārvadājumu tirgū 2022. gadā joprojām būs transporta jaudas piedāvājuma deficīts.
Pirmkārt, jaunās transporta jaudas kopējā piegāde ir ierobežota.Saskaņā ar alfalainera statistikas datiem tiek lēsts, ka 2022. gadā tiks piegādāti 169 kuģi un 1,06 miljoni TEU, kas ir par 5,7% mazāk nekā šogad;
Otrkārt, efektīvo transporta jaudu nevar pilnībā atbrīvot.Atkārtotās globālās epidēmijas, darbaspēka trūkuma Eiropas un Amerikas valstīs un reģionos un citu faktoru dēļ ostās 2022. gadā turpināsies pārslogotība. Saskaņā ar Drurija prognozi globālais efektīvās jaudas zudums būs 17% 2021. gadā un 12% 2022. gadā;
Treškārt, fraktēšanas tirgū joprojām trūkst.
Drury dati prognozē, ka globālo konteineru vidējais svērtais kravu indekss (bez degvielas piemaksas) 2021. gadā pieaugs par 147,6% gada griezumā, un turpmāk pieaugs par 4,1%, pamatojoties uz šī gada augsto bāzi 2022. gadā;Globālo līnijpārvadātāju uzņēmumu EBIT 2021. gadā sasniegs 150 miljardus ASV dolāru, un sagaidāms, ka 2022. gadā tas būs nedaudz lielāks par 155 miljardiem ASV dolāru.
Jūras pārvadājumi ir galvenais kravu pārvadājumu veids starptautiskajā tirdzniecībā, starp kuriem pēdējos gados turpina pieaugt konteineru pārvadājumi.Mūsu uzņēmuma ražotie koka izstrādājumi, t.skkoka kastes, koka rokdarbiun citi produkti, tiek transportēti konteineros, lai tos varētu droši, ērti un ekonomiski piegādāt klientiem.Kā vienmēr, mūsu uzņēmums turpinās nodrošināt klientus ar augstas kvalitātes produktiem un pakalpojumiem 2022. gadā.
Publicēšanas laiks: 15. novembris 2021